巍峨雄浑的大秦岭,在遥远而漫长的地壳运动中崛起成形,犹如一条巨龙卧伏神州大地,成为中国南北气候分界线,也是黄河长江流域分水岭。秦岭之名,到底是以秦人或秦国而来,还是秦人秦国因她而得名,至今仍然是个谜。秦岭,在秦始皇时代被称为昆仑,司马迁在《史记》中写的“秦岭,天下之大阻”这句话,才使秦岭有了正式的文字记载。许多人以到过分水岭而自豪,甚至有人戏称站在那里撒一泡尿,一半流进黄河,一半注入长江。同时,秦岭这道天然屏障,既给军事割据提供了条件,也成为南北交流的巨大障碍。古人在秦岭山中开拓的子午道、傥骆道、褒斜道、连云道,大巴山中的荔枝道、米仓道、金牛道,其险峻程度为举世罕见。尽管有学者强调李白《蜀道难》写的应是傥骆道,但大凡见识过那些蜿蜒于崇山峻岭间古道的真面目,就会认为处处尽显蜀道难。

西(安)汉(中)高速公路,2007年9月30日通车,不久便成为5·12大地震救援行动的交通大动脉。这条高速车辆超多,高速本身的缺陷,比如海拔高、坡度大、弯道急,跃居公安部“全国十大危险路段”之一,不得不采取限速措施以降低事故发生率。秦岭隧道以隧道群形式穿越秦岭,其中秦岭一号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。

在“秦岭一号隧道”与“秦岭二号隧道”之间的秦岭服务区,有一组大型花岗岩雕塑群《华夏龙脉》,记载了陕西关中平原经汉中盆地到成都平原的蜀道开凿史,向人们展示了蜀道从远古到现代波澜壮阔的发展历史,昭示了西汉高速公路和蜀道的传承关系。

《华夏龙脉》,正面再现了从远古到明清几千年来发生在蜀道上18个著名的历史典故,以及古人修建蜀道的艰辛场面。雕塑群中人物形象近百人,将秦岭中重要的古代交通史进行了艺术勾画。雕塑群背面,记载了历史上修建的褒斜道、陈仓道、子午道等多条蜀道和西汉高速公路的路线地图。《华夏龙脉》雕塑群的规模在同类作品中当创全国之最。

雕塑群以圆雕和浮雕相结合的创作手法表现,有圆雕、高浮雕、中层浮雕、低浮雕和阴文,像一条巨龙绵延260米,走一圈有一里多路。整体形状是以自然山形贯穿相连,层峦叠嶂之感犹如秦岭山脉连绵不断,秦惠王、刘邦、项羽、诸葛亮和李白等人物塑像栩栩如生,诸多神话和重大历史场面波澜壮阔,中华民族历史脉络被勾勒得一清二楚。

著名作家陈忠实为群雕《华夏龙脉》写了一篇《你让我荡气回肠》,被雕刻在一块巨石上矗立于群雕前的小广场上。开篇就说:“这是一组令我荡气回肠的石雕雕塑群。”给人感觉没有大作家那般纵贯华夏文明史谈古论今乃至指点江山的大气磅礴,仅仅是人生道路上那些与这座山脉纠缠不清的记忆碎片。但,路通,史重,人强。